台電攜手 Gogoro 打造世界首座電動機車 V2G 電池交換站
因應能源轉型及淨零碳排的趨勢，且隨著未來電動車普及化的情境下，如何將大量的 用電需求適度轉化為電力供給，將會是一個重大的挑戰。台電除了積極開發再生能源 外，亦嘗試跳脫傳統大電廠建置之思維，利用新科技引入多元的電力來源，並與電動 機車指標 Gogoro 公司協力打造世界首座電動機車搭載電能回輸電網功能 (Vehicle-to- Grid,V2G) 的電池交換站，將原本獨步國際的電池交換商業模式，再額外添增電力雙向 傳輸的功能，除有助打造分散式儲能的虛擬電廠，也能共創強化電網穩定與創造電力 交易新商業模式的多贏未來。
有別於現行電池交換站的單向充電，V2G 電池交換站具有雙向充放電功能，同時具備 60 度電的電能，可供一般家庭 4 至 5 天的用電需求;在結合電能管理系統之下，可使 其智慧排程充電，讓分布在各地的換電站成為分散式儲能站，也能反向將電回輸電網。 截至 2022 年 11 月 28 日止，Gogoro 公司已在全台佈建達 12,292 台電池交換機櫃， 電池總容量達 1.59 百萬度 ( 含電池交換站及電動機車上的電池 )，電能足以提供整個 台北市運行 53 分鐘。
在台電 V2G 技術的示範場域中，能源管理系統 (EMS) 已整合了 V2G 電池交換站 / 充 電樁、小型綠電 / 儲能單元及可控負載，並順利完成 V2G 技術相關的功能驗證。該示 範場域目前正以早上 8~12 點儲電，下午 4~8 點供電的排程進行試驗，藉以瞭解在不 同的電價方案下是否具有吸引經營業者將電能回輸電網的誘因，同時也可統計充放電 過程中能量的耗損量。結果顯示自 2022 年 1 月 1 日至 11 月 18 日共回輸電網 10,452 度之電能，代表其具有誘因可吸引經營業者將電能回輸電網。
接下來的研究除了以減少電能損耗的系統設計為目標外，也持續偕同 Gogoro Network 所具備的大數據、AI 人工智慧、機器學習等技術，提升電池的智慧管理，最 終實現電網平衡，讓智慧電池交換平台成為電網中不可或缺的儲能設施。
未來研究發展主要面向與展望
因應政府能源轉型與電力產業生態系變革趨勢，以及為達成 2025 年淨零轉型之階段目標， 台電透過發電形式及燃料類別的改變，同時汰舊更新機組，以高效率複循環、超超臨界等 機組來提升發電效率，同時降低空汙排放。
此外，發電、電網及用戶用電模式從原有的傳統集中式，改以分散式發電設施結合儲能設 施應用形成微電網架構，經用戶需量反應需求以鄰近微電網為樞紐進行用電調節，以大型 輸電網絡來平衡整體供電穩定度，以同時滿足用電需求及電網可靠度，降低電網事故危害 的機率。
台電研究發展以推展新技術、解決經營議題，處理公司與政府重大決策，以「6-3-1 研發投 資組合」規劃擬訂研究發展方向，並透過前瞻電力技術預測計畫找出重點關鍵發展技術， 以強化電網韌性、穩定供電、能源轉型、企業變革等目標，開發高低壓系統、儲能等技術 規劃，以滿足未來經營發展趨勢，符合電力市場需求，達到社會、經濟、生態、環境之永 續平衡，共創企業新科技發展價值。
智慧電網示意圖
